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从南极科考到全球市场:一颗飞奥无人机“心脏”的跃动

发布时间:2024-12-06 10:32 浏览:

从南极科考到全球市场:一颗飞奥无人机“心脏”的跃动


“订单已经排到了明年五月份,现在3000余台的年产能已经远远满足不了需求了。”12月5日,山东飞奥航空发动机有限公司(以下简称“飞奥航空”)生产车间机声隆隆,各条生产线满负荷运转。董事长兼总经理常书增告诉记者,目前企业已在筹划二期,顺利的话,建成投产后,可实现每月1000—1500台无人机发动机的产能。



作为一家专业从事无人机发动机和小型航空发动机研发制造的企业,飞奥航空有两点让业内众多企业“望尘莫及”。第一是从设计、研发,到原料加工、零件热处理,再到整机组装测试、量产,在飞奥航空全自主知识产权、全工艺流程的无人机发动机生产线,可以一站完成。第二,飞奥航空在国际上首创了发动机专业定制业务。经过多年积累,半年时间就可根据客户要求完成一款新的无人机发动机的研发生产。


“有油动无人机的地方,就有我们飞奥的DLA发动机。”常书增告诉记者,早在2013年,飞奥航空生产的一款发动机就曾随南极科考队出征,并顺利完成科考任务。“当时科考队带了好多发动机,国内国外都有,最终只有我们的发动机可以让无人机正常飞行,没有熄火。”常书增说,目前,飞奥航空有近40款产品热销国内外,性能上领跑行业前沿。
产品过硬,靠的是进化式的不断创新。今年,飞奥航空研发投入占销售总额的20%。前两年,这个占比甚至高达50%—60%。
“创新是企业必须要做的事情。我们不要‘大致’‘差不多’,要做就要力争把发动机性能做到更好、最好。”在常书增看来,一个好的无人机发动机,要达到两个标准。其一,从海拔10米处,在5到8分钟内飞到6千米高处,转速达到6千转,“速度快还不会‘高反’”;在零下40摄氏度的极寒条件,也依然能够稳定启动和运行。


为了这一目标,飞奥航空紧盯发动机配件搞研发。常书增的办公室,设在厂区一楼转角的位置。房间陈设简朴,比起办公室,更像是一个工作间。靠墙的四层铁架子上,放置的除了极少部分文件,就是各式各样的发动机及其配件。“这些配件摸起来冷冰冰的,但它们也是有生命力的,在热加工处理等生产环节,它们的性能是会‘游动’的、重新排序的。我们要做的就是像对待孩子一样摸清它的‘性格’,定位住它。”
十年磨一剑,飞奥发动机为了一个配件也可以花费十年甚至更久。去年,飞奥航空确定了更适合无人机发动机曲轴联杆的材料。为了寻找这一材料,他们已经用了十几年。

在不断试错中勇往直前,目前飞奥航空已实现了“三百多个配件,90%的可自主研发生产”,拥有120多项发明专利,在专业无人机发动机领域多项技术填补国内空白,生产的无人机发动机可适用于从12公斤到300公斤的多种机型无人机。其中360CC四缸发动机是航母辽宁舰无人机的首选发动机。
据中国民用航空局发布的数据预测,到2025年我国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元。作为华东地区划设低空飞行空域最大的城市,日照也加紧了布局低空经济的步伐,围绕支线运输、通用航空、航空产业“三位一体”发展战略和“1+N”通用航空发展模式,配套出台了21条扶持政策,初步形成了航空制造和维修、飞行培训、航空研学、空中游览等多业态融合发展的产业链条。



低空经济火爆,无人机产业可乘风而起。在常书增的未来十年计划中,前五年要完成无人机发动机项目二期,后五年专注于消防类、救援类无人机整机研发生产。而这些研发、生产、测试、试飞基地,常书增还打算继续放在日照。
“七年前,从西安来到日照,冲的是日照温暖的名字,冲的是大海、空域,冲着日照的老百姓,冲着日照政府部门。”常书增说,八年前到日照考察时,他们首先看中了日照6000平方公里的海域和适于低空飞行的空域,这为就近进行无人机飞行测试提供了极大便利,其次就是日照人的踏实、诚信。
“初到日照,我专门打了两次出租车,跟司机聊天,司机们都说‘我们日照不错,不排外,来吧’。去菜市场买菜,买多少就是多少,商家不会短斤少两。”为什么“人”这么重要?常书增说,高端制造要几代人耐得住寂寞持之以恒去做,企业要在当地发展,员工的品行就非常重要。
“近八年的时间,我们从最初的四五款产品发展到现在40多款产品,而且质量越来越可靠。这证明我们当初选择日照没有错,所以我们也不打算再往外走。”常书增介绍,着眼未来,他们已在日照投入500余万元专门建设了两个风洞用于发动机性能测试,其中2号风洞是目前业内最大的无人机动力测试风洞,两个风洞预计明年便可投入使用。
“好地方,好空域,好政府,相信我们也会在这里实现好的发展。”常书增说。来源于大众新闻



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三足乌无人机教育成立于2014年,是西南地区第一家、全国第九家获得无人机操控员培训资质的企业,三足乌拥有200亩实训考试基地,专业教学设施设备,可开展全机型(多旋翼、飞机、动力升空器、直升机),全等级(视距内、超视距、教员)的课程培训;2016年起开展地区无人机驾驶员合格证考试工作,并于2018年成为四川地区第一家民航局无人驾驶航空器操控员执照考试中心(四川01),十年来,通过培训及考试服务已为行业累计输送数万名专业人才,是四川的地区名副其实的无人机操控员“黄埔军校”。


主要业务:CAAC无人驾驶航空器操控员执照培训及考试服务,教育部1+X,人社部无人机驾驶员职业技能等级认证、无人机应用技能培训及就业服务、航空体育竞赛、青少年科教创新、科普研学与白名单赛事服务等。


三足乌拥有一流师资团队技术能力,多项研究专利,丰富赛事荣誉;自主研发教培系统,全面电子化、信息化过程管理,保障训练安全及质量;资深行业应用经验指导学员职业规划。搭建了无人机标准化、流程化、梯度化、定制化的课程体系,已形成从入门启蒙到应用就业及各级赛事的全龄段无人机人才培养生态链。


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