低空经济“热潮”催生新岗位 无人机操纵员人才缺口达100万

随着低空经济的蓬勃发展，相关行业对于飞行员、飞控手、飞行器研发等人才的需求也在持续增长。低空领域都有哪些岗位新机遇？岗位所需的专业技能和其他行业又有哪些不同？

罗汉卿是深圳的一名直升机飞行员。从业12年的他，飞行时长已超过7000个小时。以往，他和同事主要执飞往返海上钻井平台的班次，而现在城市间的低空航线也成为他工作的主要内容。

直升机飞行员罗汉卿：我们（公司）目前应该有一百三四十位飞行员。低空（业务）开展之后，飞行量变多了，公司也在增派人手，增加技能的培训。

每次飞行前，罗汉卿和同事们都会详细了解航班及飞机信息，并对直升机进行检查。他告诉记者，低空飞行员除了要掌握操控技能外，还要学习航路设计等多项内容。

罗汉卿说，他当年学习飞行总共用了8个月左右时间，飞行时间在200小时左右。但随着“垂直电动升降飞行器”eVTOL的出现，业内普遍认为未来相关飞行人员的培养过程可能会得到一定程度简化。

记者了解到，目前业内还有一些企业在研制无人驾驶飞行器，也就是飞行过程中无需驾驶员驾驶，只需要工作人员在地面对飞行器进行实时监控，就可以实现低空飞行。

20岁的刘烨，就是一名无人机操控员。此前，他还专门考取了民航部门认证的无人机驾驶执照。

深圳某低空飞行项目运营中心地面工作人员刘烨：航拍、电力巡检、测绘都能用得上，选择的岗位很多。

业内数据估算，目前低空经济催生出的新岗位，仅无人机操控员这一项就有100万的人才缺口。

深圳市无人机行业协会会长杨金才：农林植保、巡检、测绘、气象、环保、应急……需要无人机的操控手数量很大，（未来）eVTOL的操控员需求也非常大。来源于湖南日报

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三足乌无人机教育

三足乌无人机教育成立于2014年，是西南地区第一家、全国第九家获得无人机操控员培训资质的企业，三足乌拥有200亩实训考试基地，专业教学设施设备，可开展全机型（多旋翼、飞机、动力升空器、直升机），全等级（视距内、超视距、教员）的课程培训；2016年起开展地区无人机驾驶员合格证考试工作，并于2018年成为四川地区第一家民航局无人驾驶航空器操控员执照考试中心（四川01），十年来，通过培训及考试服务已为行业累计输送数万名专业人才，是四川的地区名副其实的无人机操控员“黄埔军校”。

主要业务：CAAC无人驾驶航空器操控员执照培训及考试服务，教育部1+X，人社部无人机驾驶员职业技能等级认证、无人机应用技能培训及就业服务、航空体育竞赛、青少年科教创新、科普研学与白名单赛事服务等。

三足乌拥有一流师资团队技术能力，多项研究专利，丰富赛事荣誉；自主研发教培系统，全面电子化、信息化过程管理，保障训练安全及质量；资深行业应用经验指导学员职业规划。搭建了无人机标准化、流程化、梯度化、定制化的课程体系，已形成从入门启蒙到应用就业及各级赛事的全龄段无人机人才培养生态链。

拂云旗帜炫青红，三足金乌跃长空，在低空经济飞速发展的形势下，三足乌无人机教育将不忘初心，牢记使命，继续肩扛地区无人机人才培养行业领头旗帜，携手各行业同仁，共架蓝天，共享天际，持续为行业有序发展添砖加瓦，贡献绵薄之力。

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