西南第一家

三足乌无人机教育于2014年成立，是西南地区第一家、全国第九家拥有无人机操控员培训资质的企业，现已拥有11年培训办学历史，并已开办上百期培训班，为无人机行业输送近万名专业的持证飞手。

主营业务丰富

中国民航局（CAAC）无人机驾驶员执照培训、ALPA/ASFC无人机驾驶员培训、无人机应用解决方案提供，无人机相关技术咨询以及无人机应用服务等。

办学历史悠久

2016年起开展地区无人机驾驶员合格证考试工作，并于2018年成为四川地区第一家民航局无人驾驶航空器操控员执照考试中心(四川01)，十年来，通过培训及考试服务已为行业累计输送数万名专业人才，是四川的地区名副其实的无人机操控员“黄埔军校”。

师资力量雄厚

三足乌培训部拥有四川省内各国家重点高校教授、副教授等职称师资力量，团队成员曾获得国家体育总局颁发的运动健将称号、全国锦标赛冠军等荣誉，并从事无人机行业长达10年以上，具有一流的操作技术及丰富的飞行经验，教学质量得以保障。

三足乌办学理念

三足乌严格遵守国务院、中央军委下发的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》及中国民用航空局下发的《民用无人机操控员管理规定》、《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92）等法规规定。在行业协会的监督下，秉承专业、严谨、诚信、负责的态度以及协助规范中国无人机行业的办学理念，开办民用无人机视距内驾驶员、超视距驾驶员及教员培训班旨在服务国内无人机从业人员，规范其飞行作业活动，同时推动低空经济产业中无人机人才体系建设。

为什么要考证？

 2024年1月1日，由国务院、中央军委发布的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，该《条例》是我国首部针对无人驾驶航空器飞行及相关活动的专门法规，条例中指出，驾驶轻型无人驾驶航空器超出真高120米的范围，独立操作的小型、中型、大型无人驾驶航空器及实施分布式操作或集群飞行，都需要取得相应的民用无人驾驶航空器操控员执照；微型无人驾驶航空器飞行真高超过50米、轻型无人驾驶航空器飞行真高超过120米，都需要凭民用无人驾驶航空器操控员执照申请空域；故而，操控无人驾驶航空器实施飞行活动，应当遵守依法取得有关许可证书、证件，并在实施飞行活动时随身携带备查。

  1）持有证书可以使用对应类别、级别的无人机进行商业飞行；

  2）申请空域、飞行计划时的人员证照凭证；

 3）中国民航局《民用航空飞行标准管理条例》（2016征求意见稿）第一百一十四条，使用未按照法规要求培训的人员操作无人机的，对运营人处3000元以上10万元以下罚款；

 4）扎实的理论基础，包括无人机飞行原理、空气动力学知识、气象学以及无人机相关法律法规等；  

 5）熟悉飞行器的构造和原理，可以熟练的使用以及拆装维护，处理无人机常见故障；

它的法律依据是什么？

理论教室

sanzuwu

实训基地

报名资格

报名条件

多旋翼也称多轴飞行器，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的无人驾驶直升机。其通过每个轴上的电动机转动，带动旋翼，从而产生升推力。旋翼的总距固定，而不像一般直升机那样可变。通过改变不同旋翼之间的相对转速，可以改变单轴推进力的大小，从而控制飞行器的运行轨迹。

机型特点：常见的大疆无人机就是多旋翼，可以广泛用于航拍、巡检、测绘、安防、应急救援等等用途，多旋翼已经覆盖了无人机70%应用场景的需求。

固定翼是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。固定翼飞行形态是目前人类掌握最高效的飞行方式，但往往需要需要滑动起飞或者弹射起飞。传统固定翼飞机比垂直起降固定翼更高效，所以在些对续航时间、续航效率要求非常高的场景时，固定翼飞机往往是最优选择。

机型特点：固定翼无人机是最早用于民用的机型,20年前就已经开始应用于低空测绘领域,目前已经发展出一套从外业到内业,从硬件到软件的行业应用标准。

动力升空器问世后，因其不用借助跑道而在原地就能垂直起飞和垂直降落，逐步开始取代了固定翼飞机的应用场景。

机型特点：结合了多旋翼和固定翼二者优势，既能高速巡航又能垂直起降、精准悬停，解决了固定翼无人机起降对场地的要求。

在多旋翼无人机问世之前，直升机一直是这种应用场景的唯一解决方案，多旋翼的出现取代了大部分直升机的用途，但直升机因其气动效率远高于多旋翼的优点，在高空、长航时、大载重且依然需要垂直起降的应用场景，牢牢占据其细分领域。按照结构形式分类可分为: 单旋翼带尾浆式无人直升机、双旋翼共轴式无人直升机。

机型特点: 直升机就是传统载人直升机的造型，能够垂直起降是他最大的优点。