‣ 民航局发布两项全新适航标准，规范多旋翼及动力提升无人机系统

近日，中国民用航空局正式发布了两项针对无人驾驶航空器系统的全新适航标准，分别为《正常类多旋翼无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准》和《正常类动力提升无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准》。两项标准均自2026年4月3日起正式生效。

一、《正常类多旋翼无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准》（编号：AC-21-AA-2026-46）

1、主要适用于 《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 规定的、最大起飞重量不超过3180千克的中型和大型多旋翼无人驾驶航空器系统。

2、不用于载人飞行，但可用于人口密集区上方飞行 或融合飞行。

3、该标准为相关型号设计及其更改提供了明确的适航要求。

二、《正常类动力提升无人驾驶航空器系统（不载人）适航标准》（编号：AC-21-AA-2026-47）

1、适用于最大审定起飞重量为25公斤以上、5700公斤及以下，不用于载人飞行、可进行融合飞行或在人口密集区域上方飞行的正常类动力提升无人驾驶航空器系统。

2、该类航空器的飞行形态涵盖多旋翼形态、固定翼形态和过渡形态。

3、该标准为申请人提供了一种局方可接受的适航标准，用以表明符合 《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92） 的相关要求。

‣ 政策意义

两部标准的出台，旨在指导和规范相关无人驾驶航空器系统的型号合格审定工作，是在已有型号审定经验基础上组织制定的。民航局航空器适航审定司已要求各地区管理局及相关单位认真组织学习，并在工作中贯彻落实。

此次适航标准的发布，进一步完善了我国民用无人驾驶航空器系统的适航审定体系，为中型和大型无人驾驶航空器在复杂场景下的安全运行提供了重要的技术支撑和法规依据。

来源：民航局、无人机世界